LA FUNDACIÓN CANARIA CORREÍLLO LA PALMA

El 19 de septiembre de 2.003 se constituyó la Fundación Canaria Correíllo La Palma, con la misión de ser la encargada de dirigir el proyecto de restauración y la posterior gestión y explotación del buque.

El Patronato de Fundación es su máximo órgano de Gobierno y está constituido por sus Miembros Fundadores: el Cabildo Insular de Tenerife, la Asociación Pro Restauración y Conservación del Correíllo La Palma y el Cabildo Insular de El Hierro y están realizando los trámites para incorporarse los Cabildos Insulares de La Palma, Fuerteventura y La Gomera. Se espera incorporar como Miembros Fundadores al Cabildo Insular de Gran Canaria, que ya colabora económicamente y al Cabildo Insular de Lanzarote.

Desde su creación, la Fundación ha estado trabajando en dos vertientes complementarias: una de ellas esta encaminada en dar a conocer el proyecto de restauración y reivindicar la importancia del buque como Patrimonio Marítimo de Canarias, desde el punto de vista Industrial y Cultural. El otro aspecto en el que ha estado desarrollando su actividad es en el Técnico, perfilando el estado final del buque y sus usos futuros.

Desde la Fundación se encuadra la recuperación del buque como una acción más dentro de las actividades encaminadas a la reivindicación, recuperación y divulgación del Patrimonio Cultural Marítimo, del cual sería el “La Palma” su exponente más importante y el de mayor vinculación popular. Con el proyecto Cabotagem, revalorizando el Patrimonio Cultural Marítimo (www.cabotagem.org), se ha conseguido el reconocimiento de las Instituciones Europeas, al ser subvencionado a través de la iniciativa comunitaria Interreg IIIB- Mac. Con ello se están sentando las bases del futuro Museo de la Navegación Canaria y la Biblioteca Náutica que irán ubicadas a bordo del buque. Sus fondos documentales se están recopilando, fundamentalmente con la acción del voluntariado, para que el buque pueda llegar a ser un centro de información y consulta, a disposición de toda la Sociedad.

Desde el punto de vista técnico, el proyecto ha sido redactado por la empresa L.R.L Ingeniería y Consultoría naval, ubicada en Las Palmas de Gran Canaria, que se encarga del diseño de todos los planos necesarios para la restauración y remodelación del buque. Los criterios prioritarios en los que se ha fundamentado el proyecto de restauración son el de tratar de mantener, en la medida de lo posible, la estética de la construcción naval de principios del siglo XX, de forma que, manteniendo al máximo los niveles de seguridad que la administración exija, el barco vuelva a navegar impulsado por su máquina de vapor y que el buque tenga un fin social, que beneficie a toda la población.

A partir del mes de julio se ha comenzado a presentar el proyecto a toda la sociedad, por un lado buscando apoyo y participación en el proyecto, especialmente enfocado en la colaboración de las empresas privadas que quieran esponsorizar parte de los trabajos a efectuar y/o realizar aportaciones económicas que nos permitan acometer mayor número de trabajos sobre el buque o de colaborar, a través de un Plan de Apadrinamiento, aportando donaciones no dineradas, consistentes en financiar directamente la compra de maquinaria, instrumentos, piezas e incluso servicios, de forma que se pueda escoger en un amplio abanico de opciones, según la disponibilidad económica que se tenga y, por otro lado, incorporando a los ciudadanos como Miembros Benefactores de la Fundación, de forma que con una pequeña aportación mensual todos los Canarios se puedan sentir parte del proyecto.

De esta manera, el buque como museo, biblioteca y espacio cultural y de ocio, estará disponible para desplazarse por todo el Archipiélago, ofertando un producto único e innovador. Las escalas previstas no se limitarán a las Capitales Insulares, pues se pretenden recuperar las líneas originales efectuadas a principios de Siglo, que incluían los asentamientos rurales que tenían difícil comunicación por vía terrestre, en una época donde las carreteras y los medios de locomoción eran precarios y muy escasos.

Miguel A. Montes de Oca Zarza

Capitán de la Marina Mercante

Gerente de la Fundación